るーじゅのツーリングブログ

MT-07でツーリングした記録

今年の抱負(`・ω・´)

まあ、まずは人手不足のためここ4週間近く休まず働いてる職場事情の改善が前提になるんだけど・・・

MT-07でのツーリング頻度の向上。ZRXの時は乗らないときはほんと乗らなかったんで、出来るだけあっちこっち走ろうと思う

ロードバイク始めた頃の体力の復活。当時は往復100キロまで走れたんで、その時と同等の体力を取り戻したい。あと体重も当時に戻したいw

 

ツーリング行きたい場所というか行く予定リスト

角島 個人的定番w

名古屋 まだまだ名古屋メシ制覇できてないのでw

しまなみ海道(サイクリング) 体力ある程度戻せたら行きたい。片道はバスで輪行という手もあるけど、往復したほうが楽しいに決まってるんだけどいろいろ厳しいなぁw

そんなわけで年が明けました。

あけましておめでとうございます。

こんな僻地をわざわざ見てくださってる方はほんとうにありがとうございますw

新年一発目って事で今年の抱負と初日の出ライドの結果を。

 

今年は職場事情で長期間休めた去年ほどではないにしても、一泊二日でちょいちょい遠出したいところ。

あと、ロードバイクで100キロ走れる体に戻す事。

 

続いて初日の出ライドの結果。

無料露天温泉まで(片道13キロ位)走ってゆっくりつかりながら日の出を待とうと思ったけど、出発時間が早すぎた(午前3時)事と、その日は温泉の温度が低く入ってても温もらなかったのでさっさと退散、道中通り雨食らいつつ5時には帰宅しましたw

結局家で笑ってはいけない~を見ながら日の出待ってたけど結局雲に隠れて見えませんでした(´・ω・`)

f:id:rouge11:20170101161526p:plain

 

とはいえ今回初投入のCATEYE VOLT400とユニクロのジョガーパンツ、これは共にすごい捗るw

VOLT400は明るくて月も見えない、星も見えない、街灯も無い状態でも安心して走ることができる程度の光量があり、ジョガーパンツは裾バンドしなくてもギアに引っかかることなく快適にペダル回せました。

ロードバイク再開

MT07は修理のため冬の間ショップに預けっぱなしになるので体力作りと数年間サボってる間に付いた脂肪の燃焼のためロードバイクを再開。

再開にあたってコンポは2300のままだけどSTIレバーをクラリス(2400)に変更と、どうせ店に出すならと整備もしてもらった。
f:id:rouge11:20161231042338j:image

引き取ったあと近所のコンビニまでの往復2キロで操作を覚えて、2度目が10キロほどの夜間走行のテスト、先ほど3度目のライドで以前走ってた基本コース(24キロ)走破。

ためしに安いパッド付きインナー採用してみたら結構捗ったんで正式採用決定w

あとは手持ちのライト(猫目EL510)だと月が出て無い時はちょっと暗いのでVOLT400の到着待ち。

明日も天気は良さそうなんで海まで初日の出を見に走る予定(´ω`)

そんなわけで

MT07はショップに預けてオイル漏れの修理です。

春まであずけたままになる予定。

走り納め

ちょいちょい乗ったりするだろうけど遠出はこれで納めってことで。

今月は来週から仕事再開でくっそ忙しくなるし、12月になればバイク屋預けてオイル漏れの修理に入るだろうしねー



f:id:rouge11:20161103171018j:image
f:id:rouge11:20161103171316j:image
f:id:rouge11:20161103171328j:image

小さい秋見つけて


f:id:rouge11:20161103171250j:image
塩元帥でラーメン食って

f:id:rouge11:20161103171029j:image

 走行距離5000キロ越えてもアマリングで


f:id:rouge11:20161103171406j:image
f:id:rouge11:20161103171411j:image
f:id:rouge11:20161103171414j:image
f:id:rouge11:20161103171418j:image

そんなこんなでいつも通りな「走って、食って、帰る」ツーリングでしたw

 

プチツー

ツーリングと言うか、行くあてもなくうろうろしてたのが正解w

久米の里や円城経由して岡山のバイクワールド行って旭川(岡山にあるドライブイン)でラーメン食って帰ってきたけど、別に買い物したわけでもないと言う。

f:id:rouge11:20161031115343j:plain

f:id:rouge11:20161031114902j:image

暇だからMT07の個人評価

納車から1ヶ月ほどで走行距離4000キロ越え、泊まりがけの長距離ツーもこなして体に馴染んできたんで改めてのレビュー

 

デザイン:07デビュー当時は攻撃的で受け付けなかったデザインだったけど、他にアクの強いバイクが増えたこともあってか見慣れてからは好きになった。

ポジション:上半身はわずかに前傾、ハンドルはオフ車とネイキッドの中間のような形状で個人的には馴染みやすい。下半身はオフ車やクラシックに近いポジションで、脚で上半身を支えられるのでハンドルに寄りかかることがなく長時間走行しても腕が疲れにくい。

ハンドル:スロットルは軽くて右手の負担も少なく微調整しやすい。クラッチも軽いので今では2本がけで操作しているほど。不評のスイッチボックスは慣れれば気にならないレベル。ホンダ系の配置に慣れてることが大きいのかも。もひとつ不評のメーターも気にならない。

ブレーキ:購入直後はカツンと効き始めたフロントも馴染んできたのか程よい初動から握った分だけ効く良い案配。リアは最初からちょうど良い効き。

ギア周り:シフトは抜けもなく良く入る。ギアは上には広いんだけど下には強くない感じ。街中は3-4速に入れれば十分なんだけど、右左折で低速になる時は2-3速に落とす必要がある。自動車道で5速、高速でやっと6速入れる感じ。

タイヤ:ミシュランのpr3装着車だけどはしっこ使う以前にビバンダム君が無傷どころかヒゲも残ってる始末なんでなんともw

個体不具合:シリンダーブロック上部からオイル漏れ確認。クレーム対応でオフシーズンに補修予定。直ちに問題はない程度w