九州ツーリング計画覚書
予定修正。
10/10出発、大観峰は阿蘇の影響であきらめ、大分は高速スルーで初日で宮崎入り。
到着時間が遅くなりそうなんでチキン南蛮は無理そうだけど致し方ない。SAでとり天くらいは食べれるだろうか？
あとは順次繰り上げで行けば問題ないかな？
以下旧記事
日程は10/9～16、ただし17日から仕事のため15日には帰宅できる考えで・・・
9日早朝出発、山陰道から松江自動車道(初走行ｗ)経由で中国道で下関まで。
関門トンネル抜けて九州入り、大分でとり天食べて宿泊
10日 大観峰経由でラピュタの道(上側入口)まで行ったら宮崎まで行ってチキン南蛮食べて宿泊
11日 佐多岬に向かい、桜島半周、フェリーで鹿児島市に渡って高速ワープで熊本まで
12日 島原へフェリーで渡り雲仙太良シーライン経由で佐賀はスルーで福岡へ。夕飯はもちろんラーメン。余裕があれば長崎、佐世保経由してもいいかもしれない
13日 朝もラーメン食べられる店があるようなので食べてから帰路へ。ここまで雨天等の足止めが無ければ広島経由でもう一泊して戻ってもいいかもしれない。
宿泊予定施設覚書
ホテルマリックス(宮崎)
熊本のカプセルホテル(複数あるのでその時部屋のある場所)
福岡もカプセルホテル選べる模様
長距離ツーリング計画
10月上旬に1週間ほどお暇がもらえるので遠出検討中。
Aルート東北（片道1500キロ超）
日程的に結構厳しいけど、北海道行く際に通った日本海側を端折ればなんとか。
朝から日本海側走って新潟あたりで一泊、磐越自動車道で福島に向かう最中に喜多方ラーメン。できれば朝寄りたいけどたぶん昼ｗ
仙台で牛タン食って一泊、翌日トドが崎経由で大間まで・・・は二日かかるかも。
あとは2、3日かけてのんびり帰ればいいんだけど、雨天で1日でも落とすと日程が厳しくなる上に気温の問題も。
Bルート九州（片道900キロ、佐世保長崎経由で片道1200キロ）
北は北海道は宗谷岬まで前車ZRXで行ったので今度は九州は佐多岬まで向かうプラン
行きは早朝出発なら北九州まで下道使っても夜に、高速なら昼過ぎに到着可能。
ルート的には余力のある前半に佐世保、長崎経由で熊本、鹿児島(佐多岬)、宮崎、大分で一周するルートが無難かな？
前半の麺類集中を避けて逆回りって手もあるけど、後半に長崎持ってくるのは面倒な気がしないでもないｗ
初回点検とか
昨日昼から天気が良くなったんで初回点検に。
予定していた名古屋ツーリングは雨のため中止、また次の機会ってことで。
オイル交換したあといい具合に気温が下がりまくっていたため来月予定していた九州or東北ツーリングの装備テストと称して京都方面へ走ってみたところ、温泉町でTシャツにラフパーカーの組み合わせはギブアップ
日も落ちてきたので一旦帰宅し起毛ロンT一枚入れて岡山方面へ。気温20度弱までは平気だけど15度割ると辛い感じ。
ジャケットの防寒度上げると運動性が下がるから極力冬ジャケ出したくないし、この調子だと九州行くのが無難な模様。予定日数も7日に減ったし。
あと、峠道などの真っ暗な場所だとスクリーンのヘッドライト映り込みが酷くて眩しいんで対策も考えないと。明るい場所だと気にならないんだけど、LEDの特性上暗いところで眩しい。
祝 納車!
そんなわけでMTｰ07納車されました。
16年式、ABSモデル
装着オプション
Y'sギア ミドルスクリーン、スライダー、リムテープ、サインハウスLEDリボン
慣らし160キロ時点での感想
とにかく軽くてポジションは体に馴染みやすい、前気味のステップのお陰で良い感じに上体を支えてくれる。
低回転でもぐいぐい走る。加速も十分というか気を付けないと思ったより速度が乗るw アクセルは軽く、思った通りの開度に出来る。
不評のメーター&ステップ位置、サスが跳ねるというのは自分は気にならないレベル。
タコの表示がトルクバンドで表示強調してくれるお陰で使いやすい。
一般道では4速まででおk、むしろ3速でもいいw
そんなわけでここからツーリングブログのスタート！
とりあえず慣らしで余部橋梁まで行って最初のツーリングはおしまい。
